Jiangshan Scotech Electrical Co, Ltd
Dəmiryol nəqliyyatının ürəyi: dartma transformatorlarının rolu və inkişafı
Sep 17, 2025
Mesaj buraxın
I. Bir dartma transformatoru nədir?
Bir dartma transformatoru, tramvay və metro kimi elektrik enerjisi, tramvay və metro kimi istifadə olunan elektrik enerjisi sistemlərində istifadə olunan bir transformator, nəqliyyat vasitələrini idarə edən dartma mühərrikləri üçün uyğun olanı aşağı gərginliyə çevirmək üçün. Standart güc transformatorlarından fərqli olaraq, dartma transformatorları dinamik mexaniki streslər, tez-tez yükləmə dəyişikliyi və sərt əməliyyat mühitləri, onları müasir elektrikləşdirilmiş nəqliyyatda kritik bir komponent halına gətirmək üçün hazırlanmışdır.
These transformers are typically installed on electric locomotives or multiple-unit trains (EMUs) and play a key role in ensuring efficient energy transfer while maintaining system stability. Təhlükəsizlik, səmərəliliyi və elektromaqnit uyğunluğu (EMC), xüsusən də siqnal və rabitə sistemlərinə yaxınlıqda fəaliyyət göstərdikləri üçün ciddi sənaye standartlarına uyğun olmalıdırlar.
Davamlı nəqliyyatın artması ilə, dartma transformatorları daha yüksək səmərəliliyi, daha yüngül çəki və daha yaxşı çəki və daha yaxşı istilik idarəçiliyini dəstəkləmək üçün inkişaf edir, dəmir yolu şəbəkələrində azaldılmış enerji istehlakına və aşağı tullantılara töhfə verən amillər. Materiallarda (məsələn, yüksək {{2 {{- temperatur super keçiricilər) və rəqəmsal monitorinq sistemləri etibarlılıq və performanslarını daha da artırır.
II. Dartma transformatorlarının təsnifatı
Dartma transformatorları onların quraşdırılması yeri, struktur dizaynı, soyutma metodu, gərginlik səviyyəsi və digər amillər əsasında müxtəlif növlərə bölünmək olar. Aşağıda ümumi təsnifat metodları var:
(1) - lövhə dartma transformatoru
Xüsusiyyət: Titrəmələrə, zərbələr və kosmik məhdudiyyətlərə tab gətirmək üçün hazırlanmış elektrik lokomotivləri və ya EMUS (Elektrik çox vahidləri) birbaşa quraşdırılmışdır.
Proqramlar: Yüksək {{0 {0- Speed Rail (məsələn, Çinin CRH seriyası), metro və yüngül dəmir yolu.
Üstünlük: Uzun {{0- məsafə təchizatı üçün uyğun torpaq yarımstansiyalarına ehtiyacını azaldır.
(2) Sabit dartma transformatoru
Xüsusiyyət: Dartma yarımstansiyalarında (məsələn, dəmir yolu xətləri boyunca) yerüstü əlaqə xətlərinə güc təmin etmək üçün quraşdırılmışdır.
Proqramlar: Elektrikli dəmir yolları, şəhər dəmir yolu tranziti (məsələn, metro elektrik sistemləri).
Üstünlük: Yüksək tutumlu, daha asan təmir, mərkəzləşdirilmiş enerji təchizatı üçün uyğundur.
2. Gərginlik səviyyəsi və enerji təchizatı sistemi ilə təsnifat
(1) AC dartma transformatoru
Giriş gərginliyi: 25 kV (qlobal əsas), 15 kV (bəzi Avropa ölkələri), 50 kV (bir neçə ağır {{{{{{{{{{{{3 {{{{{{{3}) dəmir yolları).
Xüsusiyyət: Birbaşa {{0 {0 {0 {0 {0 {0- gərginlikli AC şəbəkələrinə, nisbətən sadə quruluşa qoşulur.
(2) dc dartma transformatoru
Giriş gərginliyi: 1.5 kv, 3 kV (ənənəvi DC dəmir yolu).
Xüsusiyyət: Adətən köhnə dəmiryol sistemlərində və ya şəhər tranzitində istifadə olunan rektifikatorlar tələb edir.
(3) AC - DC - AC dartma transformatoru
Xüsusiyyət: Müasir EMUS-da istifadə olunan rektifikasiya və inversiya funksiyalarını birləşdirir (məsələn, Çinin "güllə qatarları).
Üstünlük: Fərqli şəbəkə standartlarına uyğunlaşır, enerji səmərəliliyini artırır.
III. inşaat
İv. Komponentlər
1. Buchholz hava şəraiti və qurutma cihazı
Neft doldurma zamanı havanın buchholz relayından qaçmağa imkan verir və neftin istismarı üçün yağ tökülməsinə imkan verir.
2. Aşağı boşalma və doldurma klapan
Transformator tankının dibində yağın və ya yeni yağ doldurmaq üçün yerləşir.
3. Buchholz relay
Qaz yığılmasını (daxili nöqsanlar səbəbindən) və neft axını səbəbindən) aşkar edən qoruyucu bir cihaz və bir həyəcan və ya səyahət siqnalını tetiklemeka.
4. Kəpənək qapağı
Əsas tank və radiatorlar və ya mühafizəkar arasında neft axını idarə etmək üçün istifadə olunan bir klapan.
5. Mühafizəçi (neft genişləndirmə tankı)
Temperatur dəyişiklikləri səbəbindən neft genişləndirilməsi və daralma yerləşdirmək üçün əsas transformator tankına qoşulmuş ayrı bir tank.
6. Əsəri
Maqnit axınının aşağı - istəksiz yolu olan laminatlaşdırılmış maqnit polad quruluşu.
7. Cari Transformator (CT)
Adətən HV / LV kollarında quraşdırılmış qorunma və ölçmə məqsədləri üçün cari tədbirlər.
8. Əsas üçün torpaq terminalı
Transformator nüvəsinin statik yüklənmənin qarşısını almaq üçün düzgün əsaslandırılmasını təmin edir.
9. əlləmə
Transformatorun içərisində yoxlama və təmir üçün kiçik bir giriş açılması.
10. Yüksək gərginlik (HV) kol
HV-ni xarici güc xəttinə bağlayan izolyasiya edilmiş terminal.
11. Əsas mühafizəkar klapan
Mühafizyonu əsas tankdan təmir üçün təcrid edən bir klapan.
12. Jacking yastığı
Qaldırma və nəqliyyat üçün transformator bazasında gücləndirilmiş nöqtələr.
13. Sızma - sübut top klapan
Baxım əməliyyatları zamanı neft sızmasının qarşısını almaq üçün istifadə olunan bir möhürləmə klapanı.
14. Aşağı gərginlik (Lv) kolu
LV-ni xarici dövrə ilə birləşdirən izolyasiya edilmiş terminal.
15. Marşallama qutusu
Xarici əlaqələr üçün bir qovşaq qutusu mənzil nəzarəti və mühafizə naqilləri terminalları.
16. OFF - Circuit Tap dəyişdirici (Occc)
De - enerjili olduqda transformatorun növbə nisbətinin əllə tənzimlənməsinə imkan verir.
17. Neft səviyyəsinin göstəricisi
Mühafizədəki neft səviyyəsini göstərir (aşağı / yüksək səviyyəli həyəcan siqnalı ola bilər).
18. Neft nümunəsi klapan
Dielektrik gücü, nəm və qaz tərkibini yoxlamaq üçün neft nümunələri alması üçün bir klapan.
19. Yağ termometrini
Transformatorun içərisində ən yaxşı neft istiliyini ölçür.
20. Kontaktla Təzyiq Relyef cihazı
Tankın içərisindəki artıq təzyiqi buraxır və təzyiq təhlükəsiz hədləri aşırsa, həyəcan / gəzinti siqnalı göndərir.
21. Radiator klapan
Yağ axını soyutma üçün radiatorlara nəzarət edir.
22. Radiator
Transformator yağından istiliyi yayan cərimlənmiş soyutma panelləri və ya borular.
23. Tank
Əsas əlavə, nüvə və sarımları izləyən yağlı yağla doldurulmuşdur.
24. Üst süzgəc klapanı
Transformatorun yuxarısından yağ filtrasiyasına imkan verir.
25. Gərginlik tənzimləmə açarı (- Yükləmə Tap dəyişdirici, Oltc)
Çıxış gərginliyini qorumaq üçün enerjili olarkən transformatorun növbələrinin nisbətini tənzimləyir.
26. Əlaqə ilə istiliyin göstəricisi (WTI)
Doldurma temperaturu (istilik zonması ilə) izləyir və həddindən artıq istiləşmə baş verərsə həyəcan siqnalları / səyahətlər tetikler.
27. dolama
HV və LV sarımlarını yaratmaq üçün nüvə ətrafında dirijorlar (mis / alüminium) yaralanır.
V. Proqramlar
Dartma transformatorları, ilk növbədə elektrik enerjisini çevirmək və elektrik enerjisini çevirmək və yaymaq üçün istifadə olunan xüsusi transformatorlardır. Budur, onların əsas tətbiqləri:
1. Elektrik dəmir sistemləri (yüksək {{1- sürət rolu da daxil olmaqla)
Əsas qatarlar və yüksək {{5 {{{{{{{{{{{{{5 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{5 {{{{{{{{{{{{{{{{5 kv, shinkansen, tgv, crh).
2. Şəhər tranziti (metro, yüngül dəmir, tramvay)
Grid AC gücünü DC voltajlarına (məsələn, 750 v və ya 1,5 kV) aşağı üçüncü -} dəmir və ya yerüstü xətt sistemləri üçün çevirin.
3. Elektrik və hibrid lokomotivləri (EMUS / DMUS)
Həm AC, həm də DC sürücü sistemlərini dəstəkləyən elektrik lokomotivlərində və dizeldə dartma mühərrikləri üçün təchizat gücü.
4. Sənaye və mədən elektrikli nəqliyyat vasitələri
Şirkətin mining lokomotivləri, trolley yük maşınları və nəqliyyat vasitələrində və ya kabellərdə işləyən ağır -}, trolley yük maşınları və sənaye nəqliyyatında istifadə olunur.
5. Bərpa olunan enerji inteqrasiyası (günəş / külək {{1- güclü dəmir yolu)
Davamlı dəmiryol layihələrində dartma elektrik şəbəkələri olan interfeys bərpa olunan enerji mənbələri (məsələn, günəş / külək ferması).
6. Twoard köməkçi güc sistemləri
İşıqlandırma, HVAC və qatarlarda idarəetmə sistemləri üçün aşağı {{0 {0 {0 {0 {0 {0 {0 {0-} gərginlik gücünü (məsələn, 110 v və ya 400 v) təmin edin.
Vi. Dartma transformatorlarının üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Üstünlüklər (əsas üstünlüklər)
- Yüksək məhsuldarlıq- Dartma transformatorları, elektrik dəmir yolu sistemlərində səmərəli əməliyyat təmin etmək, minimum enerji itkisi ilə optimal güc dönüşümünü təmin etmək üçün hazırlanmışdır.
- Etibarlı enerji təchizatı- Lokomotivlərin və yüksək -} sürət qatarlarının hamar işləməsi üçün zəruri olan sabit və ardıcıl gərginlik tənzimləməsini təmin edirlər.
- Yığcam və yüngül dizayn- Müasir dartma transformatorları yüksək performansını qoruyarkən çəki və ölçüsünü azaltmaq, qabaqcıl materiallardan və soyutma üsullarından istifadə edirlər.
- Gücsüzlük- Uzun xidmət həyatını təmin edən sərt şərtlərə (titrəyişlər, temperatur dalğalanmalarına və nəmləndirmə) dözmək üçün qurulmuşdur.
- Yüksək - sürət relsini dəstəkləyir- Yüksək - {{1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1)
- Aşağı baxım- Sağlam tikinti və inkişaf etmiş izolyasiya materialları tez-tez təmir ehtiyaclarını azaldır.
- Enerji qənaəti- Eko {{1 {1 {1-} dost dəmir yolu nəqliyyatına dəstək verən dizel {{0 {0- ilə müqayisədə enerji istehlakına töhfə verir.
- Ölçülməzlik- Müxtəlif gərginlik və güc tələbləri üçün uyğunlaşdırıla bilər, onları müxtəlif dəmir sistemləri üçün çox yönlü hala gətirir.
- Təkmilləşdirilmiş təhlükəsizlik- Uğursuzluqların qarşısını almaq üçün qabaqcıl qorunma mexanizmlərini (həddindən artıq yükləmə, qısa {0 {0 {0 {0 {0 {0 {0- dövrə və istilik qorunması) daxil edir.
- Elektromaqnit müdaxiləni (EMI) azaldır- Düzgün qoruyucu və dizayn, siqnal sistemləri ilə uyğunluğu təmin etməklə EMI-ni minimuma endirir.
Dezavantajları (kiçik məhdudiyyətlər)
- Başlanğıc dəyəri- İstifadə olunan qabaqcıl texnologiya və materiallar dartma transformatorlarını bahalı qabaqcadan edə bilər.
- Lokomotivlərə çəki- On lövhədə transformatorlar, enerji səmərəliliyinə və yük tutumuna təsir edən çəki əlavə edir.
Vii. Dartma transformatorlarının dizaynında və istehsalında çətinliklər
1. Elektrik dizayn problemləri
- Yüksək gərginlik və cari işləmə
Yüksək gərginliklərə (məsələn, 25 kv ac və ya 1,5 / 3 kV-lik) və böyük dartma motor cərəyanlarına tab gətirməlidir, izolyasiya tələb edən qismən axıdılması və ya parçalanmamaqdan çəkinərkən kompakt ölçülər ilə gərginlik davamlılığını tələb edən geniş dartma motor cərəyanları.
- Harmonika və keçici övladları
Tez-tez başlayan, dayanacaqlar və sürət düzəlişləri harmoniklər yaradır, potensial olaraq əsas doyma və kəskin cari itkilərin artmasına səbəb olur. Həlllər optimallaşdırılmış maqnit dövrə dizaynı və süzülməsi daxildir.
- Impedance uyğunluğu
Qısa - dövrə impedansının dəqiq nəzarəti, səmərəli güc köçürməsini təmin edərkən, diqqətli dolama tənzimləmə və sızma axınının idarə olunmasını tələb edərkən səhv cərəyanları məhdudlaşdırmaq üçün lazımdır.
2. mexaniki və struktur problemlər
- Vibrasiya və şok müqavimət
Əməliyyat zamanı davamlı titrəmələr və təsirlər bağlanmalarda deformasiyaya, nüvəli boşalma və ya yorğunluğa səbəb ola bilər. Son element analizi (FEA) mexaniki gücü artırmaq üçün istifadə olunur və elastik dəstək quruluşları istifadə olunur.
- Yüngül dizayn
Ox çəkisini azaltmaq üçün, yüksək {{0 {0 {0 {0- Keçidilik silikon polad, alüminium sarımlar və ya kompozit materiallar istifadə olunur, lakin -} offs dəyəri və performans (məsələn, alüminium sarımlar üçün qaynaq mürəkkəbliyi).
- Yığcam layout
Kosmik məhdudiyyətlər laylı sarımlar və ya 3D yara nüvələri kimi yenilikçi dizaynlar tələb edir, lakin bunlar istehsal və istilik idarəçiliyini çətinləşdirə bilər.
3. Termal idarəetmə problemləri
- Yüksək güc sıxlığında istilik yayılması
Yüksək cərəyanlar, səmərəli soyutma sistemlərini (məsələn, neft {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{- yönəlmiş yağ dövriyyəsi və ya hava soyutma) və optimallaşdırılmış soyutma kanal sxemləri tələb edən cəmlənmiş istiliyə səbəb olur.
- Temperaturun vahidliyi
İsti nöqtələr, termal optimallaşdırma və real - sensorlar vasitəsilə temperaturun temperaturu izləmə üçün CFD simulyasiyasını tələb edən izolyasiya yaşlanmasını sürətləndirir.
Sorğu göndər